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    深圳市華太國際貨運代理有限公司
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    進口貨代包稅

    進口貨代包稅

    進口貨代包稅行業總體來說是個產能過剩、供大于求的行業。

    一個典型的行內貨代從深圳到日本東京港的海運費用報價(所運用的金額不代表行情):OOLL SK:2/3 4天到,USD200/330+THC+DOC

    進口貨代收到詢價后,回復的內容至少應包括船公司、啟運港、船期、海運費與附加費五個根本信息。事實上,除了上述五個根本信息外,報價過程中還有些信息是賣家必需曉得但貨代大局部狀況下不會主動報出來的,包括目的港客戶需求承當的附加費用與付款時美圓計價的匯率。

    進口貨代

    每個海運集裝箱進口貨代都需求支付一大筆附加費,這些附加費或由啟運港賣家支付,或由目的港買家支付。例如,深圳到日本東京港,除了上述報價中的THC與DOC外,還有BAF(燃油調理附加費)、YAS(日元升值附加值)和EBS(緊急燃油附加費)等附加費用。假如貨代沒有把附加費列出,那他的意義是這些附加費將向目的港的客戶收取。除了ORC(原產地收貨費用,遠洋港口常有)、THC(近洋港口常有)與DOC等常見的附加費外,大局部附加費到底是由賣方或買方支付,并無全世界通行的共識。因而目前的行業慣例是,指定貨代會盡可能將這些費用推給中國賣家,而本地貨代則會默許將這些費用留給外商支付。到東京日本港的報價中,有些老誠實實的本地貨代可能會將BAF報出因由賣家支付,這樣一來賣家就會覺得費用高。

    進口貨代效勞協作有著嚴厲的貨運流程,普通由需求進口產品的企業拜托進口物流公司經過海運、陸運或者深圳國際空運等方式擔任將需求進口的貨物運輸到指定地點或者倉庫,再依照商定好的貨運收費規范將費用支付給提供效勞貨運公司,這個過程中,進口貨代公司必需確保其提供的效勞足夠專業,能順利完成一切貨物進口流程,同時還要確保貨物可以平安制定地點。

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